中国汽车EPS行业调研与发展战略报告（2024版）
中国EPS发展较晚，中高端市场仍处于突破状态，随着汽车消费者对汽车智能化和电动化需求持续走高，EPS作为直接影响驾驶员操作体验的零部件具备简单、方便的特性，近年来渗透率持续走高，带动EPS市场规模持续增长。2023年中国电动助力转向系统市场规模达384.2亿元，较2022年同比增长20.8%。2024年上半年中国电动助力转向系统市场规模达201.1亿元，较2022年同比增长4.7%。
目前我国汽车EPS的制造技术已比较成熟，但在高端技术研发方面与国外知名厂商相比，尚存在一定差距。随着国内EPS整体技术和相关研究继续推进，叠加近年来新能源汽车推动汽车整体电动化趋势，2023年中国电动助力汽车转向系统需求量约2526.0万台，较2022年增长17.4%。
在全球市场，汽车EPS生产商主要包括捷太格特、博世、耐世特、采埃孚、日本精工、日立安斯泰莫（昭和）、现代摩比斯、蒂森克虏伯、万都、中国汽车系统股份公司等。
中国自主生产EPS系统的厂家有杭州世宝、株洲易力达，湖北恒隆等，但大多采用C-EPS形式，控制功能也比较简单，大部分只能实现基本的助力功能，随着EPS在低端和中端车上配置逐渐增多和我国自主品牌汽车的发展，汽车转向行业自主品牌厂商逐渐壮大。部分实力较强的自主品牌厂商已经成功进入外资品牌整车配套市场，并实现替代。我国自主品牌EPS替代化趋势持续加速。